9F, อาคาร A ดงชิงหมิงตู้ พลาซ่า, หมายเลข 21 ถนนเฉาหยางอีสต์, เมืองเหลียนยุนกัง มณฑลเจียงซู, ประเทศจีน +86-13951255589 [email protected]

โบลอนคาร์ไบด์มีค่าความแข็งอยู่ที่ 9.3–9.5 บนมาตราสcales โมห์ส ซึ่งสูงกว่าทังสเตนคาร์ไบด์ (8.5–9.0) และเหล็กกล้า (4–4.5) ทำให้มันเป็นวัสดุที่มีความต้านทานการขัดสีรองลงมาจากเพชรและโบรอนไนไตรด์แบบลูกบาศก์เท่านั้น โดยมีความแข็งวิกเกอร์สประมาณ 30 กิกะพาสกาล ช่วยป้องกันการเปลี่ยนรูปภายใต้สภาวะการพ่นที่มีแรงกดสูง ซึ่งวัสดุที่นิ่มกว่าจะเริ่มเกิดรอยแตกร้าวในระดับไมโครภายในไม่กี่ชั่วโมง
ที่ความเร็วเกิน 650 กม./ชม. ความแข็งของโบลอนคาร์ไบด์จะสัมพันธ์โดยตรงกับความต้านทานการกัดกร่อน การจำลองในห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าอัตราการสึกหรอของมันต่ำกว่าเหล็กกล้าที่ผ่านการบำบัดแล้วถึง 12 เท่า ในสภาพแวดล้อมที่มีซิลิกาเป็นองค์ประกอบกัดกร่อน โครงสร้างอะตอมของมันช่วยต้านทานการเปลี่ยนรูปแบบพลาสติก จึงป้องกันการเกิด 'ขอบหนา' ที่มักพบในหัวพ่นทังสเตนคาร์ไบด์หลังการใช้งานต่อเนื่อง
| วัสดุ | อัตราการกัดกร่อน (กรัม/กิโลกรัม ของวัสดุกัดกร่อน) | อายุการใช้งาน (ชั่วโมง) |
|---|---|---|
| บอรองคาร์ไบด์ | 0.08 | 750–1,200 |
| ทังสเตนคาร์ไบด์ | 0.23 | 300–500 |
| เหล็กที่มีโครเมียมสูง | 0.97 | 50–80 |
ผลลัพธ์เหล่านี้จากการทดลองพ่นทรายภายใต้สภาวะควบคุม (P50 กรเนต์, 80 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) ชี้ให้เห็นถึงประสิทธิภาพเหนือกว่าของโบลอนคาร์ไบด์ในการป้องกันการเสียหายของหัวพ่นก่อนเวลาอันควร
โครงสร้างจุลภาคแบบเผาซินเทอร์ของโบโรนคาร์ไบด์มีเครือข่ายขอบเขตเม็ดผลึกที่เชื่อมต่อกัน ซึ่งช่วยกระจายแรงกระแทกอย่างสม่ำเสมอ ลดการรวมตัวของแรงดันเฉพาะที่ได้สูงสุดถึง 37% เมื่อเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิม การตรวจสอบด้วยกล้องจุลทรรศน์หลังการทดสอบแสดงให้เห็นว่าชั้นผิวหน้ายังคงสภาพสมบูรณ์แม้หลังจากใช้งานเกินกว่า 1,000 ชั่วโมง ในขณะที่หัวพ่นเหล็กแสดงการสึกกร่อนลึก 200–300 ไมครอนภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน
โบโรนคาร์ไบด์รักษารูปทรงโครงสร้างไว้ได้ระหว่างการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว ซึ่งพบได้บ่อยในการพ่นขัดผิว โดยค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวจากความร้อนที่ต่ำจะช่วยลดการแตกร้าวจากแรงดัน แม้อุณหภูมิผิวจะสูงเกิน 600°C ความทนทานนี้ช่วยป้องกันการแตกร้าวเล็กๆ ระหว่างรอบการให้ความร้อนและระบายความร้อนซ้ำๆ ทำให้วัสดุนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความเข้มข้นสูง เช่น การเตรียมพื้นผิวโลหะ
โบรอนคาร์ไบด์มีความเฉื่อยทางเคมี ทนต่อการเสื่อมสภาพจากสารกัดกร่อนที่เป็นกรดหรือด่าง และการเกิดออกซิเดชันจากความชื้น การศึกษาอิสระแสดงให้เห็นว่าไม่มีการเสื่อมสภาพที่วัดได้หลังจากการสัมผัสกับค่าพีเอชในระดับสุดขั้ว (2–12) เป็นเวลาเกินกว่า 500 ชั่วโมง ความคงตัวนี้ช่วยกำจัดปัญหาการกัดกร่อนและการเป็นรูที่พบได้บ่อยในหัวพ่นเหล็ก ทำให้มั่นใจได้ถึงอัตราการไหลของสารกัดกร่อนที่สม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งาน
ที่อุณหภูมิ 400°C โบรอนคาร์ไบด์ยังคงความแข็งแรงไว้ได้ 92% เมื่อเทียบกับที่อุณหภูมิห้อง ซึ่งสูงกว่าวัสดุคาร์ไบด์ทังสเตน (78%) และเหล็ก (54%) อย่างมาก ความทนทานต่อความร้อนนี้ช่วยป้องกันการเปลี่ยนรูปร่างระหว่างการทำงานต่อเนื่อง ลดระยะเวลาหยุดทำงาน ข้อมูลภาคสนามจากการพ่นผนังเตาเผาแสดงให้เห็นว่ามีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับวัสดุคาร์ไบด์อื่นภายใต้สภาวะอุณหภูมิ 550°C ที่คงตัว
หัวฉีดโบลอนคาร์ไบด์มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเหล็กถึง 5 เท่า และยาวนานกว่าทังสเตนคาร์ไบด์ 1.8 เท่า ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม ตามผลการศึกษาจากรายงานการประเมินประสิทธิภาพวัสดุขัดสี ปี 2024 ความทนทานนี้เกิดจากความแข็งสูงมาก (30–35 กิกะพาสกาล แบบวิกเกอร์ส) ซึ่งช่วยลดการสูญเสียวัสดุขณะกระทบกับอนุภาคความเร็วสูง ข้อสังเกตสำคัญจากการใช้งานจริง ได้แก่:
ด้วยการต้านทานการแตกร้าวในระดับจุลภาคซึ่งเร่งการสึกหรอ โบรอนคาร์ไบด์ช่วยยืดช่วงเวลาการบำรุงรักษาและรักษาระดับแรงดันในการพ่นทรายให้อยู่ในค่าเหมาะสม
เมื่อพูดถึงค่าความแข็ง โบรอนคาร์ไบด์มีค่าอยู่ที่ประมาณ 2,400 ถึง 3,100 HV1 ซึ่งสูงกว่าทังสเตนคาร์ไบด์ที่มีค่าระหว่าง 2,300 ถึง 2,600 HV1 และสูงกว่าซิลิคอนคาร์ไบด์ที่มีค่าเพียง 1,400 ถึง 1,600 HV1 อีกหนึ่งข้อได้เปรียบสำคัญของโบรอนคาร์ไบด์คือ น้ำหนักที่เบากว่า เนื่องจากมีความหนาแน่นเพียง 2.5 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร เมื่อเทียบกับซิลิคอนคาร์ไบด์ที่มีความหนาแน่นสูงถึง 3.16 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร ส่งผลให้ผู้ผลิตสามารถสร้างหัวฉีดที่มีความแข็งแรงแต่ไม่หนักจนใช้งานลำบากได้ ค่าความเหนียวต่อการแตกหักของวัสดุเหล่านี้โดยทั่วไปจะใกล้เคียงกัน โดยมักอยู่ในช่วง 2 ถึง 4 MPa·m¹/² แต่สิ่งที่ทำให้โบรอนคาร์ไบด์โดดเด่นคือ ความแข็งที่ยอดเยี่ยมช่วยป้องกันการขยายตัวของรอยแตกเมื่อเผชิญกับแรงดันสูงที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรม
หัวฉีดคาร์ไบด์โบรอนมีราคาสูงกว่าอย่างชัดเจน ประมาณสิบสามเท่าของเหล็ก แต่สามารถประหยัดเงินในระยะยาวได้ บริษัทเหมืองแร่พบว่าหัวฉีดที่มีราคาแพงเหล่านี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายรวมได้ประมาณร้อยละหกสิบสอง หลังจากใช้งานไปเพียงห้าปี เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายอยู่ตลอดเวลา การดำเนินงานขนาดเล็กที่ทำงานน้อยกว่า 500 ชั่วโมงต่อปีอาจพิจารณาเห็นว่าทังสเตนคาร์ไบด์เหมาะสมกับงบประมาณของตนมากกว่าในช่วงแรก แต่สำหรับผู้เล่นรายใหญ่? โดยทั่วไปจะคืนทุนภายในแปดถึงสิบสองเดือน เนื่องจากระบบหัวฉีดคาร์ไบด์โบรอนมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ามาก เราพูดถึงอายุการใช้งานที่เกิน 18,000 ชั่วโมง ซึ่งนานเกือบสองเท่าของทังสเตนคาร์ไบด์ ความทนทานระดับนี้ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากเมื่อพิจารณาค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในระยะยาว
การดำเนินงานการขุดเจาะชั้นหินเชล์แสดงผลลัพธ์ที่น่าประทับใจเมื่อใช้หัวฉีดโบรอนคาร์ไบด์ หัวฉีดเหล่านี้ยังคงขนาดประมาณ 90% ของขนาดเดิม แม้จะถูกพ่นเป็นเวลา 2,000 ชั่วโมงติดต่อกันเข้ากับปล่องซีเมนต์ สิ่งนี้ดีกว่าทางเลือกที่ทำจากซิลิคอนคาร์ไบด์อย่างมาก ซึ่งมักสึกหรอเร็วกว่าถึง 40% เมื่อสัมผัสกับสารกัดกร่อนที่มีซิลิกาสูง ทีมงานภาคสนามสังเกตเห็นสิ่งอื่นเพิ่มเติมด้วย พวกเขาจำเป็นต้องหยุดเพื่อทำการบำรุงรักษาน้อยลงประมาณ 35% เมื่อเทียบกับรุ่นทังสเตนคาร์ไบด์รุ่นเก่า ความแตกต่างนี้เห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีปริมาณน้ำเค็มสูง เหตุผลคือ โบรอนไม่ทำปฏิกิริยากับคลอไรด์เหมือนวัสดุอื่นๆ จึงทำให้ปัญหาการกัดกร่อนแบบเป็นหลุม (pitting) ที่พบได้บ่อยในระบบการขุดเจาะลดลงอย่างมาก
การผลิตสมัยใหม่สามารถบรรลุความหนาแน่นทฤษฎีมากกว่า 98% ในคาร์ไบด์โบรอน โดยใช้กระบวนการเผาตัวภายใต้แรงดันที่อุณหภูมิสูงกว่า 2,200°C ในบรรยากาศที่ควบคุมได้ กระบวนการนี้ช่วยกำจัดโพรงขนาดเล็กที่เคยเป็นจุดเริ่มต้นของการแตกร้าวในอดีต โครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอนี้ช่วยเพิ่มความเหนียวต่อการแตกหักได้ 15% ส่งผลโดยตรงให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้นในงานที่ต้องรับแรงกระแทกสูง
ในปัจจุบัน กลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ หรือ CFD กำลังมีบทบาทในการกำหนดรูปแบบช่องเจาะที่แคบลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป (tapered bore profiles) เพื่อลดการเกิดการไหลปั่นป่วนเมื่อจัดการกับวัสดุที่กัดกร่อน การทดสอบในสภาพจริงยังแสดงผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ โดยรูปร่างโค้งเหล่านี้ช่วยลดการสูญเสียความเร็วขณะออกได้ประมาณ 22 เปอร์เซ็นต์ และลดการกัดเซาะผนังลงได้ราว 31 เปอร์เซ็นต์ สิ่งที่ตามมาในทางปฏิบัติคือ เส้นผ่านศูนย์กลางคอท่อที่สำคัญจะคงที่นานขึ้นประมาณสามเท่า เมื่อเทียบกับการออกแบบช่องเจาะแบบตรงรุ่นก่อนหน้าภายใต้สภาวะการทำงานที่คล้ายกัน สำหรับทีมงานบำรุงรักษา หมายถึงการหยุดเดินเครื่องเพื่อซ่อมบำรุงน้อยลง และการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกิดขึ้นบ่อยน้อยลงในระยะยาว
ในปัจจุบัน วิศวกรกำลังนำแกนคาร์ไบด์โบรอนมาใส่ไว้ภายในเปลือกเรซินเสริมใยคาร์บอน (CFRP) สิ่งที่ได้คือการรวมกันของความสามารถในการต้านทานการสึกหรอของเซรามิก และความสามารถในการรับแรงกระแทกของวัสดุคอมโพสิต การออกแบบแบบไฮบริดใหม่นี้สามารถลดปัญหาแรงกระทำเชิงกล ซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดความเสียหายล่วงหน้าประมาณ 58 เปอร์เซ็นต์ในรุ่นก่อนๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งยังมีข้อดีเพิ่มเติมคือ ชุดประกอบใหม่นี้มีน้ำหนักเบากว่าเดิมประมาณ 14% แต่ยังคงทนต่อแรงดันได้สูงถึง 150 PSI สำหรับผู้ที่ใช้อุปกรณ์พ่นทรายแบบพกพา การลดน้ำหนักนี้ส่งผลอย่างมากต่อการจัดการและการเคลื่อนย้ายในระหว่างปฏิบัติงานจริง